Hydraulcylinder är ett verkställande element som omvandlar hydraulisk energi till mekanisk energi i hydraulsystemet. Felet kan i grunden sammanfattas som felfunktion av hydraulcylindern, oförmåga att trycka på lasten och kolvens slirning eller krypning. På grund av fel på hydraulcylindern är fenomenet med avstängning av utrustning inte ovanligt, så vi bör vara uppmärksamma på feldiagnosen och användningen av den hydrauliska cylindern.
1. Fel eller åtgärdsfel
Det finns flera skäl och sätt att hantera dem:
(1) Spolen har fastnat eller ventilhålet är blockerat. När flödesventilens eller riktningsventilens slid har fastnat eller ventilhålet är blockerat, är hydraulcylindern benägen att fungera felaktigt eller funktionsfel. Vid denna tidpunkt bör kontamineringen av oljan kontrolleras; Kontrollera om smuts eller kolloidala avlagringar har fastnat i spolen eller blockerar ventilhålet; Kontrollera ventilhuset för slitage.
(2) Kolvstången och cylindern har fastnat eller hydraulcylindern är blockerad. Vid denna tidpunkt, oavsett hur man arbetar, rör sig hydraulcylindern inte eller rör sig väldigt lite. Vid denna tidpunkt bör det kontrolleras om kolven och kolvstångstätningen är för tät, om den kommer in i smutsen och kolloidutfällningen: om kolvstångens och cylinderns axellinje är i linje, och om slitdelarna och tätningarna är ogiltiga.
(3) Hydraulsystemets styrtryck är för lågt. Strypmotståndet i styrledningen kan vara för stort, flödesventilen är felaktigt justerad, styrtrycket är olämpligt och tryckkällan är störd. Kontrollera vid denna tidpunkt kontrolltryckkällan för att säkerställa att trycket är justerat till systemets specificerade värde.
(4) Luft kommer in i hydraulsystemet. Främst för att det finns en läcka i systemet. Kontrollera nu vätskenivån i hydraultanken, tätningar och kopplingar på oljesugsidan av hydraulpumpen och om oljesugfiltret är för smutsigt. Om så är fallet bör hydrauloljan fyllas på, tätningar och beslag behandlas och grovfilterelementet ska rengöras eller bytas ut.
(5) Hydraulcylinderns initiala verkan är långsam. I fallet med låg temperatur är hydrauloljans viskositet stor, dålig fluiditet, vilket resulterar i långsam hydraulcylinderverkan. Förbättringsmetoden är att ersätta hydrauloljan med bra viskositet och temperaturprestanda, och oljetemperaturen kan höjas vid låg temperatur genom att värma upp värmaren eller värma själva maskinen.
2. Kan inte köra lasten när du arbetar
Huvudprestandan är att kolvstången inte får stanna, dragkraften är otillräcklig, hastigheten minskar och arbetet är instabilt
(1) Internt läckage av hydraulcylindern. Internt läckage av hydraulcylindern inkluderar läckage orsakat av överdrivet slitage på hydraulcylinderns tätning, kolvstång och tätningskåpa och kolvtätning.
Orsaken till tätningsläckage mellan kolvstången och tätningslocket är att tätningen är skrynklig, klämd, sliten, sliten, åldrande, försämring, deformation etc. och en ny tätning bör bytas ut vid denna tidpunkt.
Den främsta orsaken till överdrivet slitage på kolvtätningarna är felaktig justering av hastighetsregleringsventilen, vilket resulterar i för högt mottryck och felaktig tätningsinstallation eller förorening av hydraulolja. Den andra är att främmande kroppar kommer in i monteringen och kvaliteten på tätningsmaterialen är inte bra. Resultatet är att åtgärden är långsam och svag, och i allvarliga fall kommer den att orsaka skador på kolven och cylindern, och fenomenet att "dra i cylindern" uppstår. Behandlingsmetoden är att justera hastighetskontrollventilen, enligt installationsinstruktionerna bör göra den nödvändiga driften och förbättringen; Rengör filtret eller byt ut filterelementet och hydrauloljan.
(2) Hydraulkretsläckage. Inklusive läckage av ventiler och hydraulledningar. Inspektionsmetoden är att kontrollera och eliminera läckaget av den hydrauliska anslutningsledningen genom att manövrera omkastningsventilen.
(3) Hydrauloljan passerar tillbaka till oljetanken genom avlastningsventilen. Om avlastningsventilen kommer in i smutsen och fastnar i spolen, så att avlastningsventilen normalt är öppen, kommer hydrauloljan att strömma direkt tillbaka till oljetanken genom avlastningsventilens bypass, vilket resulterar i att ingen olja finns i hydraulcylindern. Om belastningen är för stor, även om reglertrycket för avlastningsventilen har nått maxvärde, kan hydraulcylindern fortfarande inte få den dragkraft som krävs för kontinuerlig verkan utan åtgärd. Om reglertrycket är lågt är trycket otillräckligt för att uppnå den erforderliga kotkraften, vilket visar sig som otillräcklig dragkraft. Kontrollera och justera övertrycksventilen vid denna tidpunkt.
3. Kolven glider eller kryper
Hydraulcylinderns kolvslipning eller krypning gör att hydraulcylindern fungerar instabilt. De främsta skälen är följande:
(1) Hydraulcylinderns inre sammandragning. Hydraulcylinderns inre delar är felaktigt monterade, delarna är deformerade, slitna eller form- och lägestoleransen är överdriven, och aktionsmotståndet är för stort, så att hastigheten på hydraulcylinderkolven ändras med de olika slaglägena, och det är halka eller krypa. De flesta orsakerna beror på dålig monteringskvalitet på delar, ytärr eller sintrade järnspån, så att motståndet ökar, hastigheten minskar. Till exempel skiljer sig kolven från kolvstången eller kolvstången är böjd, hydraulcylindern eller kolvstången är förskjuten från styrskenans monteringsläge och tätningsringen är för tät eller för lös. Lösningen är att reparera eller justera, byta ut skadade delar och ta bort järnspån.
(2) dålig smörjning eller dålig bearbetning av hydraulcylinderhålet. Eftersom kolven och cylindern, styrskenan och kolvstången är relativa rörelser, om dålig smörjning eller hydraulcylinderhålet inte är i linje, kommer det att förvärra slitaget, vilket minskar rakheten på cylinderns mittlinje. På så sätt, när kolven arbetar i hydraulcylindern, blir friktionsmotståndet stort och litet, vilket resulterar i slirning eller krypning. Lösningen är att först reparera och slipa hydraulcylindern och sedan förbereda kolven enligt matchande krav, reparera och slipa kolvstången och konfigurera styrhylsan.
(3) Hydraulpump eller hydraulcylinder i luften. Luftkompression eller expansion kan göra att kolven glider eller kryper. Uteslutningsåtgärderna är att kontrollera hydraulpumpen, ställa in en speciell avgasanordning och snabbt manövrera avgaserna flera gånger i hela slaget.
(4) Tätningskvalitet är direkt relaterad till glidning eller krypning. När O-ringen används under lågt tryck, jämfört med U-ringen, är den lätt att glida eller krypa på grund av det högre yttrycket och den större skillnaden mellan statiskt och statiskt friktionsmotstånd. Yttrycket på den U-formade tätningsringen ökar med tryckökningen, även om tätningseffekten förbättras på motsvarande sätt, men skillnaden mellan statiskt och statiskt friktionsmotstånd är också större, det inre trycket ökar, vilket påverkar gummielasticiteten, på grund av ökning av läppens kontaktmotstånd, kommer tätningsringen att tippa över och läppförlängning, men också lätt att orsaka glidning eller krypning, för att förhindra dess spets kan användas för att bibehålla dess stabilitet.
4. Skadliga konsekvenser av repor på ytan av det inre hålet i den hydrauliska cylinderkroppen och snabba reparationsmetoder:
① Materialskräpet som extruderas från repspåret kommer att bäddas in i tätningen, vilket kan orsaka nya repområden samtidigt som den skadar tätningens arbetsdel under drift.
② Försämring av ytråheten hos cylinderns innervägg, öka friktionen, lätt att producera krypfenomen.
③ Öka hydraulcylinderns inre läckage så att hydraulcylinderns arbetseffektivitet minskar. De främsta orsakerna till repor på ytan av det inre hålet i cylinderkroppen är följande:
(1) Ärr orsakade av montering av hydraulcylindrar
Innan hydraulcylindern monteras måste alla delar avlägsnas helt och hållet rengöras. När delarna är installerade med grader eller smuts, bäddas främmande kroppar lätt in i cylinderväggens yta på grund av "annan styrka" och delarnas vikt, vilket orsakar ärr.
När hydraulcylindern är installerad har kolven och cylinderhuvudet och andra delar stor massa, stor storlek och stor tröghet, även om det finns en hjälpinstallation för lyftutrustning, eftersom det specificerade spelet är litet, oavsett hur det inte kommer att vara stark, därför änden av kolven eller cylinderhuvudet i den inre ytan av cylinderväggen, är det lätt att orsaka ärr. Lösningen på detta problem: för ett stort antal små produkter, användningen av autokratiska monteringsorienterade verktyg under installationen; För tunga, tjocka och stora stora och medelstora hydraulcylindrar kan endast noggrann och noggrann drift undvikas.
③ Ärren som orsakas av mätinstrumentets kontakter används vanligtvis för att mäta cylinderkroppens innerdiameter när mätkontakterna förs in i cylinderkroppens inre hålvägg genom friktion, och mätkontakterna är oftast gjorda av slitage med hög hårdhet -beständig hårdmetall. Generellt sett är den smala repan som orsakas av det lilla djupet av mätningen liten och påverkar inte driftnoggrannheten, men om mätstavens huvudstorlek är felaktigt justerad, är mätkontakten hård och inbäddad, det kommer att orsaka allvarligare ärr. Lösningen på detta problem är först att mäta längden på det justerade mäthuvudet, dessutom med en papperstejp endast i hålets mätposition, fäst på cylinderväggens inre yta, det vill säga inga repor på ovanstående form. Små repor orsakade av mätning kan i allmänhet raderas med baksidan av den gamla smärgelduken eller hästgödselpapperet.
(2) Inga allvarliga löpslitagemärken
① Ärr på kolvens glidyta Innan kolven installeras finns det ärr på kolvens glidyta, som inte är behandlade och är installerade intakta, och dessa ärr kommer i sin tur att repa cylinderväggens insida. Därför måste dessa ärr repareras helt innan installationen.
② Sintringsfenomenet som orsakas av överdrivet tryck på kolvens glidyta orsakas av kolvstångens egenvikt, som lutar kolven och orsakar fenomenet styvhet, eller att trycket på kolvens glidyta stiger på grund av effekt av tvärlast, vilket kommer att orsaka sintringsfenomenet. I den hydrauliska cylinderkonstruktionen måste man studera dess arbetsförhållanden, längden på kolven och bussningen och storleken på spelet måste beaktas fullt ut.
③ Det hårda kromskiktet på cylinderkroppens insida är avskalat. Det antas allmänt att orsakerna till att det elektropläterade hårdkromskiktet skalar av är följande:
a. beläggningsbindningen är inte bra. De främsta orsakerna till dålig bindning av elektroplätering är: före galvanisering räcker inte avfettningsbehandlingen av delar; Ytaktiveringsbehandlingen av delarna är inte fullständig och oxidfilmskiktet avlägsnas inte.
b. Hårt lagerslitage. Förslitningen av det hårda förkromningsskiktet orsakas mest av slipningen av kolvens friktionsjärnpulver, och slitaget är snabbare när det finns fukt i mitten. Korrosion orsakad av metallens kontaktpotentialskillnad sker endast i den del av kolvkontakten, och korrosionen sker i ett punktmönster. Som nämnts ovan, när det finns fukt i mitten, kommer det att främja utvecklingen av korrosion. Jämfört med gjutgods är kontaktpotentialskillnaden för kopparlegering högre, så korrosionsgraden för kopparlegering är allvarligare.
c. Korrosion på grund av kontaktpotentialskillnad. Kontaktpotentialskillnadskorrosion är inte lätt att uppstå för hydraulcylindrar som körs under lång tid; Det är ett vanligt fel för hydraulcylindrar som har stannat länge.
④ Skador på kolvringen Kolvringen skadas under drift och dess skräp fastnar i kolvens glidande del, vilket orsakar repor.
⑤ Materialet i kolvens glidande del är sintrat och gjutet, vilket kommer att orsaka sintringsfenomen när det utsätts för stor tvärbelastning. I detta fall bör den glidande delen av kolven vara gjord av kopparlegering eller svetsad till sådant material.
(3) Det finns främmande kroppar i cylindern
Bland felen i hydraulcylindern är det mest problematiska att det är svårt att avgöra när den främmande kroppen är i hydraulcylindern. Efter att en främmande kropp kommit in, om den yttre sidan av kolvens glidyta är utrustad med en tätning med en läppkant, kan tätningens läppkant skrapa den främmande kroppen när du arbetar, vilket är fördelaktigt för att undvika repor. Kolven utrustad med 0-formad tätningsring har dock en glidyta i båda ändar, och främmande kroppar är inklämda mellan denna glidyta, vilket är lätt att bilda ärr.
