Hydraulsystemläckage avser de hydrauliska komponenterna och systemet för kavitetsflödet eller tillfällig vätska, på grund av tryck, spel och andra problem, en liten mängd över kavitetsgränsen, från högtryckssidan till lågtryckssidan ut ur en fenomen. Vanligtvis kan sådana läckor vara en del av två typer av läckage och läckage, läckage hänvisar till arbetsmediet från Gao Qiang läckt till den nedre kaviteten, såsom hydraulisk transmissionsolja från högt tryck i kaviteten inom avslöjandet, från riktningskontrollen ventil till lågtryckskaviteten tryckkanal till oljeläckage, externt läckage är arbetsmediumhålrum från arbetet till externa läckagekomponenter och system, såsom läckage av kugghjulspumpsektionen, penetrering av hydrauloljerör.
Kan delas in i gapet genom att det hydrauliska systemets läckage form avslöjas, poröst läckage, limspill och kraftläckage, etc., denna hydraulolja som medium för hydraulisk överföring av kraft och energi mekanisk utrustning, när problemet inte hanteras korrekt, det påverkar inte bara systemets prestanda, skador på hydrauliska komponenter, slöseri med resurser på samma gång, på grund av en viss grad av förorening av miljön, allvarliga fall är mer benägna att orsaka oavsiktlig skada på operatören. Därför är det mycket viktigt för operatörer av hydraulsystemrelaterad utrustning att behärska vissa läckageunderhållsfärdigheter.
Hydraulsystem oljeläckage av de fyra riskerna
(1) Utrustningens effektivitet minskade avsevärt och energiförlusten ökade gradvis;
(2) Tillförlitligheten för utrustningens funktion minskar;
(3) relaterade produkter (särskilt lätta textilier och livsmedel) och miljöföroreningar;
(4) På grund av dålig tätning är externa föroreningar lättare att invadera, vilket resulterar i en ond cirkel, vilket gör att värden eller komponenterna ser ut att slitas tidigt, allvarligt kommer att leda till att hela maskinen förlamas.
Orsaker till systemoljeläckage och förebyggande åtgärder
(1) Läckage på grund av dålig bearbetning
① Tätningsspåret är för djupt eller för grunt, och tätningskontaktytan på de relativa rörliga delarna har dålig elliptiskhet och avsmalning, så att det är svårt att få enhetlig och exakt kompression efter installationen av O-ringen. Till exempel, på den cylindriska ytan, är det ringformiga spåret i axeln och hålet lätt att vara djupt eller grunt, så att kompressionen av O-ringen inte kan nå det förutbestämda värdet, vilket leder till oljeläckage. Denna situation kanske inte är uppenbar eller läcker under lågt tryck, men det är lätt att orsaka allvarliga konsekvenser under högt tryck.
Det andra fallet är att när utrustningen är tätad i planet, om O-typ tätningsspåret är för grunt, kommer det att göra att spåret fastnar i O-ringen under installationen och därmed faller av, och tätningsringen kan till och med klämmas mellan fogytan. I det här fallet kan det inte förekomma något läckage på kort tid, men efter lång tid kan en del av gummit som kläms mellan fogytorna pressas ut av högtrycksolja, vilket resulterar i oljeläckage.
② Det fasta skruvhålsdjupet på den plana tätningen är inte lämpligt, om vi följer den ursprungliga utformningen av skruven som ska anslutas eller för långa problem, även om ytan verkar vara åtdragen, men de faktiska två planen inte är täta, eftersom tätningen inte är strikt och leder till oljeläckage, om det är ett högtryckstillstånd, kan den till och med klämma tätningsringen direkt.
③ Positioneringsfelet för den plana tätningsdelen leder till oljeläckage. Hydraulpump (eller ventil) kropp fyra skruvhål position och fläns fyra genomgående hål position, på grund av bearbetningsfel, eller leda till en eller två axlar kan inte sammanfalla, vilket bildar en excentrisk E, så att kroppen hålsidan faller på utsidan av O-ringens genomsnittliga diameter, vilket resulterar i det slutliga gapet orsakat av oljeläckage.
④I samma plan är utrustad med ett antal O-typ tätningsringar, storleken kanske inte är densamma, installationen spår och spår typ av två kategorier. Dessutom inkluderar orsakerna till läckage otillräckligt tryck på ändytan, ojämn kompression, liten stoppstorlek, O-ringen är lätt att falla av i arbetsstadiet, fogytan är inte parallell, planet och skruvhålet är inte vertikal, fogytan är för ren, spårkanten är för tunn så att kanten av kraften efter rullningsfenomen kan vara orsaken till oljeläckage.
⑤ Om den kombinerade tätningsdynan används i utrustningen, om avfasningen av hålet (inklusive skruvhålet) är för stor, kommer det också att ge en viss grad av oljeläckage.
⑥ Grov tätningsyta orsakar läckage. Om tätningsytans bearbetning är relativt grov, när röret dras åt, kommer repor på tätningsringens yta, om omständigheterna är allvarliga, att göra spetsen på den hängande plasten mjukare av den kombinerade tätningsringen, vilket leder till bildandet av en tätning underlåtenhet att läcka, så du måste bearbeta tillverkare har valt att använda efter mjukgörande behandling av koppardyna (hårdheten HB=32 ~ 45) för att ersätta kompositpackningen, Detta tillbehör kan endast användas en gång, om demontering efter användning , kommer att leda till att tätningseffekten reduceras kraftigt.
(2) Läckage på grund av felaktig installation (montering)
① Installation av rörförband: oljeläckage från rörförband står för en stor del av läckageolyckan.
I. Gängan på rörskarven på fästmuttern och skarven ska passa ihop ordentligt. För löst eller för tätt kan leda till oljeläckage;
II. Var uppmärksam på inriktningen vid montering av fogar;
III. Användning av tätningstejp och tätningsmedel:
Tätningsbältets lindningsriktning måste vridas längs gängan, vanligtvis 1 ~ 2 cirklar, ju fler lager av lindningen, desto mer sannolikt är det att det lossnar i arbetsstadiet, och det allvarliga läckaget kommer att orsakas. Om det flytande nylontätningsmedlet används som fyllmedel mellan gängan och spännet, kan temperaturen inte överstiga 60 grader, annars kommer det att smälta och få hydrauloljan att svämma över från spännet;
IV. Med en flammad tunn rörfog glödgas först kopparröret och bearbetas sedan till en rund och slät klockmynning;
V. Anslutning av svetsad rörfog och rör:
② När du installerar ett U-format tätningsspår, kommer för stor kompressionskraft att ge upphov till läppbrullningsfenomen, vilket kommer att orsaka läckage.
③ Läckage av oljetätning.
(3) Läckage på grund av felaktigt underhåll och materialval
① Skada på tätningsringens yta orsakad av tätningsläckage;
② Läckage orsakat av släppningsbett och vridning av tätningsringen:
Eftersom tätningsringens material är mjukt, är tätningsgapet stort och arbetar ofta under högt tryck fram och tillbaka, det är lätt att klämmas in i springan och bitas. Därför, när tätningsringen arbetar under högtrycksfram- och återgående rörelse, bör gapet minskas så långt som möjligt och den hårda tätningsringen bör väljas. Det finns många varianter av denna typ av tätningsring. De specifika kraven är att när systemtrycket är upp till 10MPa är rörelsens radiella spel 0,2 mm. Om tätningsmaterialets hårdhet är HS70 kommer det att finnas extruderingsfenomen.
③ Efter att oljan är förorenad kommer tätningen att skadas, vilket resulterar i läckage;
(4) Förbättra kvaliteten på tätningsringen
För att förbättra kvaliteten på tätningsringen bör den först övervägas från de tre aspekterna av materialval, geometrisk form och bearbetningsnoggrannhet, och kan också kombineras med strukturell design, tillverkningsprocess, formtillverkning, underhåll och användning av många aspekter av övergripande kontroll.
Åtgärderna
Olika hydraulsystem, orsaken till oljeläckage kan vara relaterad till de valda komponenterna och deras egen process, specifikationer, struktur och andra faktorer, här kommer vi att illustrera.
(1) segmenterad flervägsventilplatta
ZFS-L20H2-Y*MT-seriens oljekretsväxlingsventil är en styckevis struktur (varje växlingsventil är gjord av ett stycke och ansluten med bultar respektive), som består av oljeinloppsventil, oljeutlopp ventilstycke och flera stycken mellanventilstycke. Det finns ett visst oljeläckageproblem när tvärgående kollision inträffar. I det här fallet kan oljeläckage ha två orsaker:
(2) Vid reversering utsätts den dubbelhövdade bulten för periodisk spänningsbelastning, och när man ökar trycket sträcks bulten; Vid dekompression, återgå till ursprungligt tillstånd och kontrakt. På detta sätt kommer flervägsventilskivan att visas ett mikrotillstånd av en stängning, så fenomenet med oljeläckage. När trycket når 21MPa är den maximala öppningen 0.05-0.15 mm. Ju högre trycket är, desto allvarligare är problemet med oljeläckage.
O-ringens bottenyta är grov och tryckoljan sipprar ut. När trycket reduceras stängs öppningen mellan ventilstyckena och oljan extruderas och tränger utåt.
När ovanstående situation inträffar kan följande åtgärder vidtas för att bota läckaget:
(1) O-ringsspårets bottenyta är slipad med extrudering och diamantspraystav för att förbättra finishen på bottenytan till △6;
(2) Välj högkvalitativ O-ring för att säkerställa att den har bra tätningsprestanda;
(3) dubbelbulten är gjord av höghållfast diamantmaterial;
(4) En returkanal kan läggas till mellanrummet på ventilplattan för att införa oljan i tanken, för att helt lösa penetrationsproblemet.
